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提倡公交优先湖州司机感慨颇深

2019年05月14日 栏目:健康

提倡公交优先湖州司机感慨颇深经过近三十年的研究与应用,我国智能交通系统建设已取得巨大进步宇通拥有世界的客车生产基地,连续12年年

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提倡公交优先湖州司机感慨颇深

2010年01月29日 09:49来源:湖州在线

王月英是湖州市公共交通有限公司的3路线驾驶员。从湖城的阳光水岸至新湖中的3路线,需从湖城东南角横穿至西北角,途经多处繁华路段。在这条线上,王月英已跑了好几年。 这几年车可是越来越多,堵车的事也就慢慢多了。要是上下班的高峰期,像路口、学校门口、菜场口等处可是经常会堵。 所以她希望能尽早的实现公交优先。

据统计,至去年底我市机动车保有量达75万多辆,且仍呈日趋增长势头。机动车、尤其是私家车的大量增加,占据了有限的城市交通资源,虽然有关部门采取了大量措施,但城市拥堵现象仍日益严重,同时也引发了尾气污染、能源消耗等一系列问题。

王月英说: 公共交通具有运量大、占道少、效率高、节省、环保等优点,同时,优先发展公共交通代表了城市中大多数人的利益,特别是为低收入阶层提供了交通出行的权利。因此,优先发展公共交通已成为城市交通发展的必然选择。现在不少城市为了解决城市道路交通拥堵的现象,都作出了优先发展公共交通的决定。

有资料显示,一辆大型公交车所占道路面积约等于两辆小汽车,而载客量却是两辆小汽车的40倍左右,其完成单位客运量所消耗的能量则是小汽车的十分之一左右;从空气污染来看,按单位客运量计算,大型公交车辆比小汽车低90%。

城市公交想要得到快速发展,需要各方面的通力合作,需要全社会给予大力支持,使城市公交的发展有保障。 王月英说,确保城市公交优先、良性循环,加大路权优先力度、扩大公交专用道的规模是基础。扩大路权优先、保障快速运行,可有效提高公交运行速度和准点率、缩短乘客出行时间,将吸引更多的个体交通出行转向公共交通。她建议说,对有条件新建改建的道路,应设置公交专用道,对不具备条件的道路,根据客流和道路条件,分时、分段、灵活多样地设置公交优先车道;对具备公交车辆通行条件的部分拥堵道路,可设置除公交车外其他车辆禁驶区域。

:小小

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