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陈清泰互联网时代传统企业稳定性将不复存在

2019年05月15日 栏目:美食

中国电动汽车百人会理事长、国务院发展研究中心原党组书记陈清泰在日前召开的《大变革下的创新与融合互联+汽车+交通高峰论坛》上表示,互联+将改造

中国电动汽车百人会理事长、国务院发展研究中心原党组书记陈清泰在日前召开的《大变革下的创新与融合互联+汽车+交通高峰论坛》上表示,互联+将改造和提升传统产业,增进多种技术的交叉、新技术的应用和新业态的不断出现。传统工业社会中企业所具有的稳定性将不复存在,新旧替换将频繁发生。

陈清泰指出,信息已成为基本生产要素,信息生产率已成为各个部门生产率的乘数性生产力。互联+就是主动利用这类乘数效应改造和提升传统产业,促进多种技术的交叉、新技术的应用和新业态的不断涌现。在这种情况下,传统工业社会中企业所具有的稳定性将不复存在,新旧替代将频繁产生。互联+会颠覆原有的行业分工,出现更多的跨行业或边界模糊的新业态、新产业、新生态,也会改变过去的一些行业规则,出现颠覆者和新的行业。不论是新进入者,还是既有的企业,都必须高度重视互联+带来的深入变革,以信息经济的理念和积极的行动迎接信息经济时代努力抢占竞争的先机。

汽车和交通正在进入大数据时代,在大数据平台上建立车辆运行状态数据分析、驾驶行动分析和交通状态分析的服务能力和分析工具,可以大幅度提升交通指挥、车辆监管、汽车性能监测和诊断,以及商业运输车辆调度管理的能力,这会极大地提高交通效率、提高道路安全水平,下降交通管理和运营成本。通过车联和大数据服务平台,可以很快形成面向汽车制造、汽车服务、交通管理、商业运输和金融保险等相干行业的线上与线下服务于一体的生态链和产业链。陈清泰说。

陈清泰分析道,对于汽车产业,互联+将在两个方面产生大的影响:

一方面,就是汽车产品的清洁化和信息化、智能化。近年来,新能源汽车有了突破性进展,车联在部分国家已经开始,无人驾驶汽车已经上路。

另一方面,引入工业互联的概念,优化生产流程和供应链管理,打造智能化工厂,在规模化流水线上做到个性化定制。汽车产品有较高的技术门槛,汽车生产有非常复杂的流程和技术体系,互联公司的进入会遇到很大的壁垒。一些缺乏技术创新,扔抱守过去发展理念等着技术引进、产业跟踪的企业将会在这一轮互联+的变革中逐渐淘汰。汽车行业的重新洗牌是不可避免的,问题是谁能够成为胜出者。

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